踢馆:瘫痪掉GPS真的可以让美军精确制导优势无从发挥吗?

xnbbs2019-09-19 21:01:25 19

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问:堂大人,如果打掉gps,美军的武器水平末必比越战时高多少。请问把gps一个地区的卫星(例如中国周边)或者整个gps的所有卫星都捅下来,有多难,成本有多高?

冤冤相报何时了,或者你真觉得美国哪个对手的电子对抗能力比美国人还强?

你要能干扰了美国人的GPS,那美国人也很可能反手把你各种通信都给干扰了。而且实际上很多工业对于GPS也有依赖,比如电网、铁路都依赖于全球定位系统的授时能力,到时候你把自己的电网也给干扰垮了?

图:GPS等提供的授时服务是现代社会的基础之一,在精准授时的基础上,银行才能快速交易,交通才能流畅运行,否则双方时间对不上,就存在人为制造和偶发事故的可能。

而且美国人没你想象中那么必须靠GPS,目前美国所有巡航导弹都是可以不依赖GPS的,只有JDAM是以GPS为核心制导,但是也可以降级到惯性制导,只是精度降低而已。

图:战术战斧虽然使用GPS制导,但也保留了地形匹配制导。由于半导体技术的进步和数字地球模型的建立,地形匹配制导所需的准备工作大幅减少。

大部分国家的数字化炮兵其实都依赖于卫星导航,反而卫星导航最强的美国是普遍配备高精度数字地图,以地标来导航,干扰起来谁惨?美国人的整体军事体系还是为早打大打打核战争设计的,在各种硬备份上做得无人能及。

图:美国人早早就用航天飞机搭载雷达,构建了地表三维模型,以此建立数字化全球地图。

图:为了应对下一场战争,美军已经提出开发新一代微型惯导设备,以摆脱对GPS的依赖。这种未雨绸缪的能力,也是美军的核心能力之一。

实际上海湾战争基本也没用GPS,地球上有几家顶得住这样打击的威力?

问:帅气的堂主呀,同样用F404系列的发动机,为什么鹰狮战机就风生水起,LCA却只能做机场保护者呢,法国达索的设计水平应该不会差于瑞典萨博啊?IDF用两台小推都没听说作战半径不足,为啥LCA的500公里作战半径直接导致印军不肯接受呢?

瑞典的工业水平能跟印度比么?

瑞典无论重型机械、汽车、柴油机、造船都是世界一流乃至顶尖水平,印度有啥技术在世界上能算得上二流?不是瑞典人能做的事情,印度人就能做,实际上就是不能看着工业国们轻轻松松做的事情,就觉得那些后进国家也行了啊。

图:在鹰狮之前,瑞典自己开发了JA-35龙和JA-37雷电两款成功的战斗机;而在LCA之前,印度自己只开发了蚊豸教练机,差距不是一点半点。

LCA虽然有达索的设计支持,但是达索只是提供一个咨询的功能,大部分的具体实现都必须靠印度人自己。而且实际上LCA设计是很早的,总体方案停留在80年代初期水平,后面实际上也不可能进行大规模的调整。加上印度人确实活糙,结构计算、气动设计都不行,于是阻力又大空重又大,结构强度又不好,性能能好才奇怪了。

图:虽然LCA最近才服役,看起来是和F-35差不多时期的飞机,但它实际上是1983年启动的项目,1993年进入工程研制,2001年首飞,和歼-10同期。80年代的技术基础,还是印度的,那能有啥好结果。

IDF的机翼展弦比大,发动机本来也是教练机用的,油耗低。而F404本质上是个漏气涡喷,油耗本身就偏高。LCA的机翼又阻力大,所以航程惨烈。

图:LCA的三角翼展弦比很小,而舵机整流罩又超级大,以至于可以当稳定面用。种种因素下来,航程就很不足了。另外也不要以为IDF的航程足够用,美国人是刻意缩小了它的航程,以限制其“攻击性”。

图:要说印度有什么是世界第一,那必然是做PPT。从这个LCA费用图看,这一路下降的经费真是看得人心旷神怡。但是仔细看横轴,时间轴是从近到远,完全颠覆了一般习惯。不是世界超一流的PPT大师,还真画不出这神妙的一笔。

问:三大航空引擎巨头GE、罗罗、普惠哪家技术实力最雄厚,底蕴更高?能不能从市场和技术方面给分析下,让堂主全资收购其中之一,会怎么选?

图:世界航发产业格局,国内一个能进入整机制造商的公司都没有。

现在整体性最强的肯定是算GE了,现在民用市场上几乎就是横扫千军的水平,PW和RR基本只能瑟瑟发抖。

图:2000-2016年各个航空发动机制造厂数据,CFM国际公司,发动机数量从3600台增长到约10750台,CFM国际公司推出的LEAP发动机也持续热销,Leap和CFM56发动机的总订单合起来已经超过11000台。

GE90/NX横扫超大推力级,cfm56和LEAP-X基本要一统单通道市场。PW拿出来齿轮传动在单通道市场垂死挣扎,大推力市场PW4000也是苟延残喘。RR则根本没有单通道飞机用发动机,已经几十年没吃到这一块最大的市场里面的肉,大推力发动机还是在60年代末RB211基础上小修小补,和现代化核心机的GE90/NX差距20年以上,基本是离死不远了。

图:2000-2016年各个航空发动机制造商的市场份额,GE是蓝色,土红色是斯奈克玛和GE联合,也就是CMF国际公司,占了40%的份额。

军用市场规模小,加上国防部支持,PW这种还能活下来,在充分竞争的民用市场就太惨了。

图:普拉特·惠特尼集团公司1925年成立,有名的型号包括波音707的JT3、F-14的TF30、波音777的PW4000、F-15和F-16的F100、F-22的F119、F-35的F-135,以及空中客车A380的GP7200。

不过全资收购?你想多了。这些企业的并购,都是要很多国家政府审批的,反垄断和安全理由都可以轻松否决,美国人绝不可能让这些企业被敌对国家资本控制的,甚至盟友都不行,比如说日本收购西屋的核工业部分,实际上一点控制权都没有。

问:堂主第一次踢,望采纳。今天看一个电视剧的片段,一个军事喷子说我们的99式不行,解放军就说这门125炮的寿命八秒,炮弹出膛只需要0.02秒,寿命有400发。以前看帖子说二战德军的88炮有一千多发的寿命,请问现在的坦克主炮寿命这么低吗?

因为寿命这玩意本身就是针对不同弹种的,不同初速的炮弹对炮膛的烧蚀都是不一样的。像二战时期的88炮,打1000米/秒初速的普通穿甲弹就是上千寿命,但是换成打初速1130的高速穿甲弹,寿命就只有四折了。

图:膛线烧蚀的原因是高温高压燃气,自然温度和压力越高烧蚀越明显。炮弹初速要提高,必须提高膛压,于是燃气的温度和压力都会随之提高。

图:炮弹初速与膛压的关系,可见二者成正比。

当时英国人还搞出来性能更好的APDS旋转脱壳穿甲弹,一般坦克炮打那是一折都不错,像17磅炮和20磅炮打APDS一般认为寿命也就200发左右。

图:最右是二战时的7.62毫米的M948脱壳穿甲弹,这就是APDS的结构。

APFSDS尾翼稳定脱壳穿甲弹初速达到1600甚至1800,那用这样的炮寿命更短,现代坦克炮能稳住几百发寿命,那就非常了不起了。

图:初速1700的穿甲弹,膛压已经达到500兆帕。

至于打初速低一点(实际上现代坦克炮破甲弹初速已经超过900甚至上千,二战也只有88炮能拉来比一下)的破甲弹之类弹药,这样的炮寿命是动不动上万的,实际上比二战炮寿命大多了。

图:现代坦克采用滑膛炮,取消了最容易被烧蚀的膛线,仅此一条就足以大幅提高炮管寿命。

问:看了这么久第一次提问,今天看到你们的视频说美军打不赢治安战。刨除战争的性质,当年日本在中国被我军民游击战袭扰,对日军来说是不是也算治安战?

所以有一本书叫做《华北治安战》,实际上现在大家用这个词,都是从这本书引用来的,那你说日本人搞不搞治安战?

图:《华北治安战》是战后日本防卫厅防卫研修所战史室编写的一部“九·一八”事变后日本帝国主义者侵略华北的作战史。书中资料主要摘译于日本防卫厅战史室编辑的《大本营陆军部》中有关中国的部分和《支那事变陆军作战》等九部战史著作,全书共170多万字。所收资料大部分是当时日本官方及当权者的机密文件、内部资料。

日本人在华北搞的是“铁路为柱、公路为链、碉堡为锁”的封锁战术,搞得抬头见炮楼、出门越沟壕、处处皆碉堡,要靠严密的封锁网来扼杀抗日根据地向日占区的渗透,同时还不停的组织大规模的扫荡行动,对抗日根据地进行残酷的屠杀,著名的三光政策(杀光、烧光、抢光)就是这段时间日本侵略军的标准政策,在华北制造了无数的血案。

图:日军的火车站碉堡。铁路可以快速运送部队,公路也便于行军,因此是日军封锁战术的核心。碉堡可以让小规模部队对抗火力很弱的大规模部队,让伪军有勇气战斗。

图:下乡扫荡的日军,他们所处的战术环境与日后美苏并无根本区别。

美国现在遇到的治安战还是比较弱的,像英国人在南非、日本人在华北,都是要面对正规军攻击的同时进行治安战。所以美国人也没搞出来英国人日本人那样的大屠杀,烈度相对比较低。

图:美国人理解第三世界国家社会的能力很低,他们讽刺川普是进了瓷器店的野牛(意思是会把一切都搞砸),其实美军在第三世界国家何尝不是如此。他们根本没有在此建立社会秩序的能力,也就不可能打赢治安战。

问:请问堂主,法国达索为何要研发幻影2000和阵风两款三代机,而不是选择魔改升级幻影2000减少成本和后勤压力,而把阵风作为技术储备?

因为这本身就是两代飞机……

幻影2000是70年代设计,80年代服役,按照传统就是90年代应该有新一代的战斗机替换,而阵风就是针对90年代的需求,根据法国人对90年代空战需求的理解,来设计的新式战斗机。

图:幻影2000在1978年首飞,1983年服役;阵风虽然在1986年首飞,但直到2001年才服役。二者首飞差了8年,服役差了18年。

当时除了美国人搞出来隐身需求,其他国家对下一代战斗机的理解其实都是超级加强版的三代机:更强的敏捷性和大迎角性能,还有综合化的航空电子设备等等,甚至还有苏联I42这种比阵风和台风更LOW的方案。

图:兼顾超巡和超机动的吗米格1.42。几种三代半都采用鸭式布局以提高机动性,这是80年代计算机进步的结果。

图:只考虑超机动的苏-47,它与米格1.42对未来空战的理解不同,更侧重低速机动性能。

海湾战争F-117横空出世,还有90年美国的ATF竞标,大家才突然发现自己的战斗机升级毫无意义,这才把这些预定的第四代变成了所谓的第三代半,这实际上真不是欧洲人LOWB,只是美国人太牛逼而已……

图:美国康维尔2000方案,也是鸭式布局的非隐身飞机。因此说,按照当时的标准,阵风就是下一代战斗机,机动性有质的提高。但美国人在概念研究中独辟蹊径开发出隐身维度,一下就改变了四代机的标准。

法国当时来不及转向真-四代机,冷战结束后不可能再搞大项目了,但是又不能不养活自己的航空工业,就没办法了。

迷你踢馆

问:唐大大,最近歼十高空击落了一个侦查气球,被誉为首开实战记录,这个实战的意义在哪?忘堂主大大解读解读。

侦查气球和飞机速度差异很大,不是很好打的,以前用机炮的时候甚至可能导致飞机失速坠毁。

图:气球基本是0速度,歼击机每秒70米以上,航炮射击要接近到1000米内,只有几秒的开火时间,躲避不及就会撞上,和打地靶类似,所以有防空气球这种东西。在80-90年代,歼击机打地靶可是我军的高风险科目。

问:堂主,堂主前两天看到说歼20要上舰的新闻,然后又很多的公众号也对这新闻做出了回应,有说真的有说谣言的,不过我还是相信歼20是中国现在最现实的选择,堂主能说一下歼20如果要上舰的话目前面临哪些困难吗?歼20上舰当然有很多技术问题,但这些都不是难题。歼20上舰现在阻力最大的还是既得利益者,以及那些整天担忧中国海军怎么就有了世界第一隐身舰载战斗机的榆木脑袋们。

问:堂主一直有个疑问,迫机炮的炮弹是什么原理击发的,发射火药在哪里,在炮筒底部还是在炮弹身上,要是在炮筒底部也没见继续填装啊?在炮弹身上的话,为什么有影视作品里面直接拿着炮弹在头盔上或者硬物上磕一下扔出去当手榴弹用的情节,不会乱飞吗?谢谢!

尾部那是发射药,磕一下是激发头部的引信准备引爆炸药,两码事。

图:迫击炮弹结构,后部环形的就是发射药包,可以拆掉。

问:堂主大人,深夜提问。能分析一下跟泰国空军的演习么?前几次咱们跟泰国空军演习据说歼11惨遭鹰狮暴打!今年又派了歼10C但结果并不清楚。我想知道为了沈飞的重型机会被暴打,就算苏系飞机航电不行,可歼11不是航电都国产了吗?

之前与泰国演习,发现同一个机场同一个停机坪同一条跑道,我军飞机紧急起飞比外军慢一分钟,原因是滑行时走的路线不同,就这么点小事。

决定战争胜负的是人不是武器,我军当前与美军差距最大的并不是武器装备,这是堂主的个人看法。

问:请问堂主,现在总感觉普通的这些高炮(不包括自行高炮)没啥存在价值了,我们现在的水平周边的应该能横扫,对方配高炮还正常;而我们的最大敌手是美帝,这个高炮除了打个巡航导弹别的都够呛吧?

打巡航导弹更难,因为人根本不从你高炮阵地附近过,那咋办?难道密密麻麻跟电线杆一样布置?

高射炮现在主要就是末端拦截敌人的空地武器,打飞机基本上属于附带的。

图:比如说保护区域防空导弹,拦截敌人的反辐射导弹。

问:没明白个问题,红箭8直升机都能发射,吉普车也能发射,为何步兵战车发射不了呢?

那个筒子连接很麻烦,发射后还会往后飞。

问:K-8教练机是1994年才服役的,在这之前我国用什么当中级教练机?总不能飞完初教六直接上歼教7吧?

之前是先上歼教5……

图:我国有歼教-5/6/7,也有现在的同型教歼-10S、歼-11BS,进口同型教苏-27UBK,强-5也有双座教练型。

实际上一直有要搞中级教练机的声音,奈何90年代之前实在是没啥拿得出手的东西。

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